1979 RENAULT 14 1.4L 4MT RWD (70 HP)

Renault abrió un nuevo capítulo con el modelo 14 y trató de competir contra el ya consagrado Golf, pero el resultado estuvo lejos de las aspiraciones del fabricante francés.

A mediados de los años 70, los vehículos compactos estaban en pleno auge en Europa, siendo el Golf el modelo más popular del mercado. Por otro lado, Renault tuvo éxito con el Renault 16, que también era un hatchback, aunque para un segmento de alta gama. El fabricante francés también tenía en su oferta el modelo 4, pero los clientes pedían algo intermedio entre ambos. Y así, en abril de 1976, apareció el 14.

La idea de un motor montado transversalmente en la parte delantera que impulsaba las ruedas delanteras fue muy buena, lo que provocó cambios en el aspecto general del automóvil. Así, el panel frontal mostró una parrilla plana entre los faros rectangulares y el parachoques de plástico, que básicamente era parte de la carrocería. Además, un pequeño escalón en el pilar A enfatizaba la línea de cintura lateral ascendente, formando una línea en forma de Z. Al mismo tiempo, en la parte trasera, el pilar C inclinado hacia adelante intentó crear un aspecto dinámico para el automóvil.

En el interior, el fabricante de automóviles intentó mejorar y creó una consola central que conectaba el tablero de instrumentos con la consola central. En esa época, la mayoría de los automóviles no tenían eso. Para mejorar aún más la comodidad de los pasajeros delanteros, los asientos tipo butaca eran casi planos, sin refuerzos laterales. En la parte trasera, el banco plegable proporcionaba suficiente espacio para tres pasajeros y la falta de un túnel central creaba suficiente espacio para las piernas.

Bajo el capó, Renault instaló como motor base un motor de 1,2 litros con un único árbol de levas en cabeza. Se trataba de un diseño de motor moderno, aunque no contaba con un sistema de inyección de combustible. Más tarde, el fabricante de automóviles añadió una unidad de 1,4 litros que proporcionaba hasta 70 CV (69 hp).