1983 FIAT Argenta 2.0L 5MT RWD (113 HP)

Basado en la plataforma modificada utilizada por el Fiat 132, el Argenta fue el último sedán de cuatro puertas producido en serie construido por el fabricante de automóviles italiano.

El fabricante de automóviles italiano perdía terreno y los alemanes volvían a resurgir con Opel y Volkswagen en el mercado de vehículos de gran consumo. Los fabricantes de automóviles franceses también eran poderosos con Citroën CX, Renault 20 y Peugeot 505. Fiat tomó una plataforma antigua y apreciada y construyó una carrocería nueva. No era completamente nueva, ya que algunas de las piezas seguían siendo las mismas.

El Argenta (plateado) tenía parachoques de goma más gruesos tanto en la parte delantera como en la trasera y se mantuvo en el segmento de tamaño medio. Sin embargo, un ojo atento a los detalles reconocería las 132 puertas del Fiat, con sus manijas de puerta enrasadas. Los guardabarros y los paneles traseros laterales eran nuevos. En 1983, Fiat instaló la nueva parrilla corporativa en la parte delantera con las cuatro líneas cromadas oblicuas en lugar del pequeño y redondo logotipo rojo.

En el interior, el fabricante de automóviles instaló un nuevo tablero de instrumentos con un panel de instrumentos revisado que lucía dos grandes diales para el velocímetro y el tacómetro y dos indicadores para el nivel de combustible y la temperatura del refrigerante. Además de ellos, había algunas luces de advertencia. Una consola central con salidas de aire, radio y cenicero separaba al conductor del pasajero lateral.

Bajo el capó, Fiat instaló una selección de cinco motores diésel o de gasolina. Para mercados selectos, el fabricante de automóviles italiano ofreció solo la unidad de doble árbol de levas de 2.0 litros que brindaba 122 hp. Solo dos años después del lavado de cara, el Argenta fue eliminado y reemplazado por el Croma de tracción delantera.