1984 FIAT Regata 1.5L 5MT FWD (75 HP)

A mediados de los años 80, el segmento de los sedanes compactos estaba creciendo y el mercado comenzó a centrar su atención en vehículos como el Audi 80, el Volkswagen Jetta, el Renault 18 o el Ford Escort Sedan/Orion.

Fiat ideó un plan: tomó su hatchback Ritmo y lo transformó en un vehículo de tres volúmenes con un maletero en la parte trasera en lugar de un portón trasero inclinado. Como resultado, en 1984, el fabricante de automóviles italiano presentó el Regata al mismo tiempo que el Ritmo renovado.

Era muy fácil notar las similitudes de diseño entre los dos hermanos, empezando por los faros grandes y cuadrados. La carrocería en forma de cuña con algunas esquinas redondeadas sobre el capó y los pasos de rueda era típica de esa época. En 1986, Fiat presentó un lavado de cara para el Regata, que reveló nuevas puertas y paneles de carrocería modificados. Lucía nuevos tiradores, que reemplazaron los al ras de la versión no renovada.

En el interior, Fiat utilizó el mismo estilo cubista del exterior. A diferencia de su hermano hatchback, presentaba un diseño diferente para el panel de instrumentos. El equipo de diseño instaló los controles del ventilador en la consola central y colocó la radio en el tablero. Sus asientos tipo butaca delanteros ofrecían comodidad más que soporte lateral debido a la falta de refuerzos.

Bajo el capó, Fiat instaló una opción de tres motores de gasolina y uno diésel. Más tarde, tras el lavado de cara, apareció una versión con inyección de combustible que proporcionaba 101 CV y se convirtió en la versión más famosa del Regata. Aparte del motor básico de 1,3 litros, todas las demás versiones estaban asociadas a una caja de cambios manual de cinco velocidades. Lamentablemente, el eje trasero rígido con ballestas arruinaba la comodidad de los pasajeros traseros.