1985 FERRARI 412 4.9L V12 3AT RWD (340 HP)

El Ferrari 412 se basó en el 400, que era una continuación del modelo 365 GT4 2+2 de 1972. Se actualizó constantemente y fue el automóvil más largo jamás construido por el fabricante de automóviles italiano.

El diseño inicial fue realizado por Leonardo Fioravanti mientras trabajaba en el estudio Pininfarina. Las líneas simples que traza para el automóvil hicieron del modelo 365 una máquina atemporal. Cuando se actualizó al modelo 400, no se hicieron muchas cosas en el exterior. Se realizaron algunos rediseños para el Ferrari 412 de 1985, que se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra.

La principal diferencia visual se encontraba en los parachoques, que estaban hechos de plástico y en el color de la carrocería. El retrovisor exterior era más grande y rectangular. En la parte trasera, el 412 presentaba un panel trasero rediseñado que producía una inclinación menos pronunciada hacia la parte trasera. La tapa del maletero se elevó, añadiendo más espacio para el equipaje.

El interior estaba centrado en el conductor, con una consola central alta. Dado que el coche presentaba una construcción transaxle, con el motor en la parte delantera y la caja de cambios en la parte trasera, el túnel central era alto y formaba una clara configuración de cabina 2+2. El panel de instrumentos presentaba cuatro diales redondos y otros tres indicadores instalados sobre el sistema estéreo en la consola central.

El 412 llevaba el mismo motor del 400i (con inyección de combustible Bosch) ampliado a 5,0 litros de cilindrada. Siguiendo la tradición de Ferrari, el nombre del vehículo venía dado por la cilindrada de un cilindro, que era de 412 cc (25,14 pulgadas cúbicas). Al igual que sus predecesores, el 412 estaba equipado con una caja de cambios manual de 5 velocidades o con una opción de caja de cambios automática de 3 velocidades suministrada por GM. Solo se fabricaron 576 Ferrari 412 entre 1985 y 1989. El coche fue retirado de la línea de producción un año después del fallecimiento de Enzo Ferrari.