1985 FERRARI Mondial 3.2 3.2L V8 5MT RWD (260 HP)

Cuando Pininfarina diseñó el Mondial, hizo un gran trabajo y el público lo apreció desde Detroit hasta Tokio. En Europa, ya era el rey indiscutible de los cuatro plazas rápidos.

En 1985, Ferrari dio a sus clientes lo que siempre habían pedido: más potencia. La primera generación del Mondial tuvo problemas en 1980 con un motor de 205 CV, y a la gente no le gustó. Había sedanes familiares con más potencia que eso. En 1982, Ferrari introdujo el sistema de cuatro válvulas por cilindro que aumentó la potencia a 240 CV; cerca, pero no tan lejos. Luego, en 1985, llegó el verdadero negocio: el Mondial de 3,2 litros que ofrecía 40 CV más que el Mondial Quatrovalvole.

Afortunadamente, los cambios de imagen no alteraron el aspecto del coche. Mantenía una forma angulosa en la parte delantera con sus faros escamoteables y la parrilla delante de las ruedas traseras ya era un detalle característico de Ferrari. La marca del Cavallino Rampante incluso presumía de que era un vehículo excelente para viajes largos y que podía llevar algo de equipaje.

En el interior, Ferrari intentó que el cupé 2+2 fuera adecuado para cuatro ocupantes de tamaño adulto, pero la mayoría de los propietarios del Mondial lo utilizaron solo para dos en la vida real. Eso no impidió que el fabricante de automóviles italiano utilizara una costosa tapicería de cuero en los cuatro asientos y alrededor del habitáculo. Ferrari utilizó los mismos materiales costosos para revestir también la parte inferior del salpicadero.

Para hacer espacio para un interior de cuatro asientos, Ferrari instaló el motor en la parte trasera, sobre el eje trasero. Entre el V-8 de 3,2 litros y el panel trasero, el fabricante de automóviles hizo espacio para un maletero, ¡prometiendo mantener la comida caliente cuando regreses de un drive-through!