1988 PORSCHE 944 S2 3.0 5MT (211 HP)

Apenas unos años antes del final de la era 944, Porsche presentó la última modificación para su gama de modelos base: la versión S2.

Porsche no quería instalar más cilindros bajo el capó del 944. El 928 ya se había lanzado y era el GT de la marca con su gama de motores V8. El 944 tenía que mantener la misma arquitectura de cuatro cilindros en línea, pero había margen de mejora.

Desde el exterior, había pocos detalles que pudieran diferenciar al S2 del resto de 944. Básicamente, su aspecto era idéntico al de la versión S. Presentaba paragolpes del color de la carrocería, con una franja de goma en el de la parte trasera. Para las llantas se optó por un diseño especial de siete radios. El emblema 944 S2 se añadió en el portón trasero, bajo el alerón de goma dura. A diferencia de la versión Turbo, no se trataba de un alerón.

El interior estaba equipado con cuatro asientos, pero sólo los ocupantes delanteros podían sentarse bien. Los diminutos asientos traseros estaban adaptados para niños muy pequeños debido a la falta de espacio para las piernas. Para el conductor había un nuevo cuadro de instrumentos con cuatro diales y seis indicadores. Los más grandes eran, por supuesto, el tacómetro y el velocímetro. El aire acondicionado se ofrecía de serie, al igual que el ABS y los airbags dobles.

Bajo el capó, el S2 contaba con un motor de 3,0 litros, el cuatro cilindros de mayor cilindrada del mercado en aquel momento en el sector automovilístico. Estaba equipado con la tecnología de cuatro válvulas, por lo que la potencia máxima superaba los 200 CV. Iba asociado exclusivamente a una caja de cambios manual de cinco marchas.