1988 PORSCHE 944 S2 3.0 5MT (211 HP)

À quelques années de la fin de l'ère 944, Porsche a introduit la dernière modification de sa gamme de modèles de base : la version S2.

Porsche ne souhaitait pas installer plus de cylindres sous le capot de la 944. La 928 était déjà lancée et c'était la GT du constructeur avec sa gamme de moteurs V8. La 944 devait conserver la même architecture à quatre cylindres en ligne. Mais il y avait une marge de progression.

De l'extérieur, peu de détails permettaient de distinguer la S2 du reste des 944. Son apparence était essentiellement identique à celle de la version S. Elle était dotée de pare-chocs couleur carrosserie, avec une bande en caoutchouc sur celui de l'arrière. Pour les roues, un design spécial à sept rayons a été choisi. Le badge 944 S2 a été ajouté sur le hayon, sous le spoiler en caoutchouc dur. Contrairement à la version Turbo, il ne s'agissait pas d'aile.

L'intérieur était équipé de quatre sièges, mais seuls les passagers avant pouvaient s'asseoir confortablement. Les minuscules sièges arrière étaient adaptés aux tout petits enfants en raison du manque d'espace pour les jambes. Le conducteur disposait d'un nouveau combiné d'instruments avec quatre cadrans et six indicateurs. Les plus grands étaient bien sûr le compte-tours et le compteur de vitesse. La climatisation était proposée de série, tout comme l'ABS et les doubles airbags.

Sous le capot, la S2 était équipée d'un moteur de 3,0 litres, soit le plus gros quatre cylindres du marché à l'époque. Il était équipé de la technologie à quatre soupapes, ce qui permettait une puissance maximale supérieure à 200 ch. Il était associé exclusivement à une boîte manuelle à 5 vitesses.