1989 CITROEN BX 1.6L 5MT FWD (90 HP)

El Citroën BX fue el coche que salvó a la marca Citroën del colapso. Tras la renovación de 1986, en 1989 se instaló una nueva gama de motores en el coche para hacer frente a las exigencias del mercado.

El Citroën BX fue construido para reemplazar al viejo modelo GSA. Su diseño fue creado por Marcello Gandini de Bertone Studios. Fue el mismo diseñador que dio forma al Lamborghini Countach. El diseño inicial fue ofrecido en 1979 a Volvo como un concept car llamado Tundra, pero la empresa sueca pensó que era demasiado para esa época. Citroën compró el proyecto y le pidió a Bertone que lo convirtiera en un hatchback de 4 puertas. Y el "diseño de origami" fue aprobado y apreciado por la junta directiva de Peugeot-Citroën.

En 1989, el BX recibió un nuevo diseño de tapacubos y manijas de las puertas. Presentaba el mismo diseño de líneas rectas, con habitáculo angular y frontal afilado. La arquitectura de motor transversal permitió que los motores se montaran inclinados hacia atrás para que pudiera tener un frontal estrecho.

En el interior, el cuadro de instrumentos estaba repleto de indicadores, especialmente en las versiones superiores que contaban con un sistema de inyección electrónica de combustible. Pero aún así era fácil de leer. Los satélites laterales de los intermitentes se reemplazaron por palancas normales. Aunque el coche estaba considerado como un vehículo de tamaño medio, era estrecho incluso para los estándares de 1982 cuando se presentó. En 1989 era aún más difícil.

Se instalaron pocos motores nuevos para el modelo de 1989, pero la mejora más importante fue la introducción del sistema de tracción total con el motor de gasolina de 1,9 litros.