1990 FIAT Tempra SW 2.0L 5MT FWD (113 HP)

Fiat construyó la línea Tempra sobre la misma plataforma que la gama Tipo, pero alargó el coche añadiendo un baúl más grande en la parte trasera.

Mientras una parte de Europa celebraba la era poscomunista, Fiat presentó un automóvil capaz de satisfacer todas las necesidades de una familia de cuatro integrantes. Los años 90 seguían siendo los años gloriosos de las camionetas familiares y el fabricante de automóviles italiano no quería perder su porción del pastel.

A diferencia del Tipo, el Tempra presentaba faros más finos y alargados, pero seguían diseñados en el estilo cubista imaginado por el instituto I.DE. Su parrilla con dos huecos y las cuatro barras oblicuas de Fiat completaban el frontal. En comparación con la versión sedán, el SW presentaba una línea de techo más alta y extendida y un portón trasero abrupto y vertical.

El fabricante italiano ofrecía la posibilidad de elegir entre el cuadro de instrumentos clásico con dos grandes diales o uno totalmente electrónico con un tablero digital. Eran los años del Knightrider y su KITT. Solo que el Tempra no hablaba. En el interior, había tanto espacio como en cualquier vehículo del segmento compacto y los clientes tenían mayores expectativas de un coche de ese tamaño. Pero, para una familia típica de cuatro personas con al menos un niño pequeño, era más que suficiente.

Bajo el capó, Fiat ofrecía una amplia gama de motores, dependiendo del mercado. Mientras que la versión básica contaba con un motor de 1,4 litros que proporcionaba apenas 69 CV, el Tempra, fabricado en Turquía, ofrecía 148 CV. Para mercados específicos, Fiat instaló un sistema de tracción total para el Tempra Weekend (SW).