1991 PORSCHE 968 3.0L 6MT (240 HP)

Porsche necesitaba un coche para ampliar su gama. En 1982 lanzó el modelo 944, que utilizaba motor delantero y tracción trasera. En 1991, el modelo obsoleto necesitaba un sustituto. Ese modelo fue el 968.

El 924/944 fue construido como un deportivo Porsche más asequible. También fue el comienzo de los coches con motor delantero y refrigeración por agua para el fabricante alemán. Para lograr un buen equilibrio, la caja de cambios se montó en la parte trasera. El mismo concepto se adoptó para el Porsche 968 de 1991.

Desde el exterior, la parte más llamativa del coche era el sistema de faros delanteros, que estaban inclinados hacia atrás sobre el capó y se elevaban cuando era necesario. El capó largo y los montantes A inclinados hacían que el coche pareciera un GT. La parte trasera inclinada cubría un maletero ancho, pero no tan profundo. El diseño general era una buena combinación entre los modelos 911, 944 y 928.

Al igual que su predecesor, el 944, contaba con dos asientos en la parte trasera, aptos para niños muy pequeños, lo que suponía un avance respecto al espacio disponible en la parte trasera de un 911. Al abatir el respaldo, se ampliaba el maletero.

La plataforma técnica combinaba una suspensión McPherson delante y brazos semirremolque detrás. Bajo el capó se encontraba un motor de cuatro cilindros en línea de 3,0 litros de cilindrada, que se encontraba muy retrasado para conseguir una distribución equilibrada del peso. La distribución variable de válvulas VarioCam permitía una mejor potencia específica. La caja de cambios manual de seis marchas se montaba de serie y no había otra opción para el 968.