1991 PORSCHE 968 3.0L 6MT (240 HP)

Porsche avait besoin d'une voiture pour élargir sa gamme. En 1982, elle a lancé le modèle 944, qui utilisait un moteur avant et une traction arrière. En 1991, le modèle obsolète avait besoin d'un remplaçant : la 968.

La 924/944 a été conçue comme une voiture de sport Porsche plus abordable. Elle a également marqué le début des voitures à moteur avant refroidies par eau pour le constructeur automobile allemand. Pour obtenir un bon équilibre, la boîte de vitesses était montée à l'arrière. Le même concept a été adopté pour la Porsche 968 de 1991.

De l'extérieur, la partie la plus frappante de la voiture était le système de phares. Ceux-ci étaient inclinés vers l'arrière sur le capot et se relevaient lorsque cela était nécessaire. Le long capot et les montants A inclinés donnaient à la voiture un air de GT. L'arrière incliné couvrait un coffre large, mais pas si profond. Le design général était un mélange subtil entre les modèles 911, 944 et 928.

Comme sa devancière, la 944, elle disposait de deux places à l'arrière, adaptées aux tout petits enfants. C'était un progrès par rapport à l'espace à l'arrière d'une 911. En abaissant le dossier, le coffre s'allongeait.

La plateforme technique comprenait une combinaison de jambes de force McPherson à l'avant et de bras semi-tirés à l'arrière. Sous le capot, on trouvait un moteur quatre cylindres en ligne d'une cylindrée de 3,0 litres. Il était monté à l'arrière, pour aider la voiture à atteindre une répartition équilibrée du poids. Le calage variable des soupapes VarioCam permettait une meilleure puissance spécifique. La boîte manuelle à six vitesses était montée de série et il n'y avait pas d'autre option pour la 968.