1991 SUZUKI Swift Sedan 1.3L 5MT (68 HP)

Junto con la segunda generación del Cultus, Suzuki lo rebautizó para mercados específicos como Swift y lo ofreció como un sedán de clase pequeña, especialmente para nuevos países emergentes.

Europa estaba respirando aire fresco después de que todos sus países del Este se deshicieran de los regímenes comunistas. Todos estos países tenían un apetito específico por los autos nuevos y modernos, después de décadas de tener acceso únicamente a vehículos obsoletos, de la era de los años 60. Su problema era que también carecían del dinero para comprar autos caros, por lo que un sedán de clase pequeña era una de sus mejores opciones, como el Swift Sedan de 1991.

Con su diseño sutil, Swift logró ser un vehículo asequible y de bajo consumo de combustible. Su diseño era simple, con paneles redondeados y bordes afeitados. En el frente, presentaba un parachoques envuelto en plástico negro y un par de faros horizontales con luces de giro montadas en las esquinas. Su parrilla estrecha era lo suficientemente grande para los pequeños motores instalados debajo del capó. El perfil revelaba las tres altas ventanas laterales en relación con la altura del automóvil. En la parte trasera, su parabrisas inclinado hacia adelante y el maletero plano completaban la imagen de un sedán de tres volúmenes.

En el interior, lucía asientos estrechos y bajos en la parte delantera. Su nuevo diseño del salpicadero era sencillo, plano, con una zona elevada para el cuadro de instrumentos. En la consola central, según las opciones, estaba disponible con aire acondicionado y un estéreo-cassette. La estrecha consola central albergaba la palanca de cambios y el freno de mano.

Debajo del capó, Suzuki instaló una opción de dos motores de gasolina acoplados a una transmisión manual de cinco velocidades. Para mercados específicos, ofreció una transmisión automática de cuatro velocidades.