1991 SUZUKI Swift Sedan 1.3L 5MT (68 HP)

Parallèlement à la deuxième génération du Cultus, Suzuki l'a renommé Swift pour des marchés spécifiques et l'a proposé comme une berline de petite classe, en particulier pour les nouveaux pays émergents.

L'Europe respirait un air frais après que tous ses pays de l'Est se soient débarrassés des régimes communistes. Tous ces pays avaient un appétit particulier pour les voitures neuves et modernes, après avoir eu accès pendant des décennies uniquement à des véhicules obsolètes des années 60. Leur problème était qu'ils n'avaient pas non plus les moyens d'acheter des voitures chères, donc une berline de petite taille était l'un de leurs meilleurs choix, comme la Swift Sedan de 1991.

Grâce à son design subtil, la Swift réussissait à être une voiture abordable et économe en carburant. Son design était simple, avec des panneaux arrondis et des bords rasés. À l'avant, elle présentait un pare-chocs enveloppant en plastique noir et une paire de phares horizontaux avec clignotants montés dans les coins. Sa calandre étroite était juste assez grande pour les petits moteurs installés sous le capot. Le profil révélait les trois hautes vitres latérales liées à la hauteur de la voiture. À l'arrière, son pare-brise incliné vers l'avant et son coffre plat complétaient l'image d'une berline tricorps.

A l'intérieur, on retrouve des sièges avant bas et étroits. Le nouveau tableau de bord est simple, plat, avec une zone surélevée pour le combiné d'instruments. Sur la console centrale, selon les options, on peut trouver la climatisation et une chaîne stéréo à cassettes. La console centrale étroite accueille le levier de vitesse et le frein à main.

Sous le capot, Suzuki proposait un choix de deux moteurs à essence couplés à une boîte manuelle à cinq vitesses. Pour certains marchés, elle proposait une transmission automatique à quatre vitesses.