1992 ALFA ROMEO 155 2.0L TS 5MT FWD (150 HP)

Después de que Fiat le arrebatara la marca Alfa Romeo al gobierno italiano, comenzó a reconstruir su gloria. Y, en 1992, el 155 ya estaba en el mercado y, poco después, en lo más alto de los podios del automovilismo.

El anticuado Alfa Romeo 75 con su sistema de tracción trasera tenía que desaparecer. Después de una carrera exitosa, tenía que llegar un vehículo moderno, con tracción delantera. La respuesta fue el Alfa Romeo 155. Compartía la plataforma con el Lancia Delta y el Fiat Tempra. Presentaba un sistema de tracción total para la versión superior, el Q4. Y era un práctico sedán de cuatro puertas.

El aspecto angular del vehículo ya era tendencia cuando el 155 hizo su debut en el Salón del Automóvil de Ginebra. El frontal estrecho con el escudo de Alfa Romeo en el centro que se extendía sobre el capó tenía un aspecto fresco y moderno. La línea de cintura ascendente permitía un gran espacio en el maletero de 525 litros. El aspecto deportivo se mejoró más tarde con la introducción de una carrocería más ancha.

En el interior del habitáculo había una larga lista de comodidades. El Fiat tuvo que luchar mucho para conseguir todas las opciones que se le ofrecían al 155. El coche contaba con climatizador, elevalunas eléctricos y asientos acolchados. Después de todo, era una marca deportiva.

El 155 fue recibido con sorpresa. El antiguo 75 se fabricó antes de que Fiat se hiciera cargo de la marca Alfa Romeo, por lo que la nueva plataforma de tracción delantera tuvo que demostrar su valía. El coche participó en el DTM (Campeonato Alemán de Turismos) y ganó por delante de los fabricantes de automóviles alemanes.