1992 CITROEN XM Break 2.0L Turbo 5MT FWD (146 HP)

Cuando Citroën decidió sustituir el modelo CX, se enfrentó a una pregunta difícil: ¿reemplazarlo por qué?

La respuesta llegó en 1992, cuando el fabricante de automóviles introdujo en el mercado el XM, con forma de cuña y un aspecto completamente diferente al de su predecesor. Bertone Studios diseñó el coche y Citroën lo ofreció en dos versiones: sedán y familiar. Esta última fue muy apreciada por aquellos que necesitaban maleteros grandes y un viaje cómodo.

Con un aspecto en forma de cuña, el XM presentaba un frontal estrecho con faros delgados y una parrilla casi sin rejilla visible. El techo extendido terminaba en un portón trasero inclinado. Una línea larga y esculpida cruzaba el vehículo desde los faros delanteros hasta los traseros, y el fabricante de automóviles instaló las manijas de las puertas en ella. En la parte trasera, el escalón sobre los paneles de las puertas traseras conectaba con el área del maletero y los paneles laterales traseros.

En el interior, el diseñador mantuvo el mismo tema de formas angulares. Incluso el volante presentaba un centro cuadrado. El XM Wagon ofrecía espacio para hasta cinco adultos con un espacio más que decente para las piernas y la cabeza. Su maletero ofrecía 719 litros (25,4 pies cúbicos), con el banco trasero en posición normal.

Bajo el capó, Citroën ofrecía tres motores de gasolina y dos diésel, que el fabricante podía combinar con una caja de cambios manual de cinco velocidades o una automática.