1992 RENAULT 19 Sedan 1.4L 5MT (60 HP)

Después de sólo tres años en el mercado, el Renault 19 pasó por una actualización de mitad de ciclo que mejoró tanto el aspecto del coche como su transmisión.

Con una nueva gama de vehículos en preparación, el fabricante francés no quería invertir demasiado en el modelo 19. Por otro lado, Renault no podía abandonar la gama y seguir esperando un mayor volumen de ventas. Por eso presentó una versión renovada que solo duró unos años en los principales mercados, mientras que su fábrica turca siguió produciendo el R19 bajo el nombre de R19 Europa hasta el año 2000.

En 1992, el mercado se amplió gracias a los nuevos clientes procedentes de Europa del Este. Renault intentó atraerlos y el sedán 19 fue un excelente contendiente para ellos. En su cultura, la versión de tres volúmenes era la adecuada. Su nueva parrilla presentaba una parrilla rediseñada, con dos aberturas que flanqueaban el emblema romboidal de Renault colocado en el centro.

En el interior, el salpicadero seguía teniendo una forma angular, pero con materiales más suaves y esquinas redondeadas. Sus salidas de aire rectangulares en la consola central y en los laterales del salpicadero. El nuevo volante de dos radios no parecía tan duro como el instalado en la versión no rediseñada.

Bajo el capó, Renault presentó una amplia gama de motores, tanto de gasolina como turbodiésel. El motor de 1,8 litros era nuevo, mientras que el de 1,7 litros estaba llegando al final de su vida útil.