1993 Aston Martin DB7 3.2L 4AT (340 HP)

Aston Martin presentó el magnífico DB7 en 1993 mientras estaba bajo el paraguas de Ford y más tarde compartió su plataforma con el XK8 de Jaguar.

Cuando Tom Walkinshaw quiso un GT basado en la misma plataforma que el Jaguar XJS que condujo en el Campeonato Europeo de Turismos, intentó encontrar un diseñador que diseñara el coche. La respuesta llegó de la mano de un joven diseñador de automóviles llamado Ian Callum, que utilizó muchas piezas disponibles comercialmente para reducir los costes de producción. En ese momento, Ford ya poseía el 75% del Aston Martin y dio luz verde al proyecto. Así, en 1993, la marca británica presentó el DB7.

A nadie le importó que los intermitentes delanteros, las manillas de las puertas y los pilotos traseros fueran de Mazda. Las formas orgánicas del vehículo sedujeron al público del Salón del Automóvil de Ginebra de 1993, donde se presentó. Sus faros transparentes cubrían los faros dobles y flanqueaban la parrilla específica de Aston Martin, que era más delgada que en el Vantage, por ejemplo. De perfil, el DB7 presentaba un parabrisas inclinado y un techo corto que se prolongaba en la parte trasera mediante la luneta trasera inclinada.

En el interior, el habitáculo revestido de cuero ofrecía una experiencia de lujo a los clientes del DB7. Además, los detalles de madera en la consola central y en la consola amplificaban esa sensación. Pero, por desgracia, los botones para ajustar los espejos y otros diales, fabricados en el Ford Fiesta, dejaban un sabor amargo a quienes habían pagado mucho dinero por el coche.

Bajo el capó, el fabricante de automóviles instaló un motor Jaguar de 3,2 litros sobrealimentado. Su seis cilindros en línea proporcionaba 340 CV, lo que se consideraba suficiente para aquellos tiempos.