1993 CITROEN Xantia 1.9L TD 5MT FWD (90 HP)

Citroën presentó el Xantia en 1993 como reemplazo de la exitosa pero envejecida línea BX. El resultado fue impresionante en todos los aspectos, especialmente en lo que respecta a la conducción.

Con las formas en cuña de los años 80 desaparecidas y la creciente tendencia del biodiseño en el mercado, Citroën logró crear un vehículo que envejeció bien y fue una agradable sorpresa para sus clientes. Además, fue un descubrimiento impactante para sus competidores, ya que estableció un récord mundial de manejo, superando a todos los superdeportivos del mundo en la prueba de esquivar alces. Fue un punto de referencia incluso décadas después de su lanzamiento en diciembre de 1992.

Tras el éxito del BX, Citroën decidió volver a trabajar con los estudios Bertone para crear un vehículo con estilo. Así, el Xantia presentaba un frontal estilizado con faros estrechos y una parrilla de tres lamas que sostenía el emblema cromado de "doble chevron". Además, el parabrisas inclinado, el techo corto y la parte trasera inclinada creaban una imagen de vehículo deportivo y espacioso.

En el interior, Citroën no quiso optar por un diseño conservador y, a diferencia de la mayoría de los fabricantes de automóviles, no presentó un cuadro de instrumentos elevado, que estaba en línea con el resto del tablero y se extendía sobre la consola central. Además, Citroën dispuso los indicadores no esenciales de combustible y temperatura en los laterales del panel de instrumentos, dejando el velocímetro y el tacómetro en el área de visibilidad principal del conductor. Debido a su parte trasera inclinada, parecía que no había espacio para la cabeza en los asientos traseros del automóvil y, sin embargo, era adecuado para adultos de tamaño promedio.

Citroën ofrecía el Xantia con una amplia gama de motores de gasolina y turbodiésel, pero lo más impresionante del vehículo era la suspensión hidroactiva, que podía mantener el coche plano como un ladrillo incluso en curvas a alta velocidad.