Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
- |
- Tracción Tracción trasera
- |
- Kilometraje n/d
Audi renombró la última generación del 100 Avant como A6 Avant cuando presentó su versión renovada en 1994, y también lo ofreció con una…
Audi renombró la última generación del 100 Avant como A6 Avant cuando presentó su versión renovada en 1994, y también lo ofreció con una versión más deportiva llamada S6 Avant.
Mientras Mercedes-Benz y BMW empezaron a ofrecer una versión más potente para sus berlinas medianas, Audi llegó con la idea de ofrecer una versión más deportiva para su vehículo familiar mediano, el S6 Avant. Ofrecía algo diferente a sus principales competidores y apostaba por aquellos que aún disfrutaban de los viajes rápidos, pero que aún podían llevar a una familia de cinco personas y un baúl lleno de bicicletas.
El S6 se basaba en la misma plataforma que el último modelo Audi 100, pero con mejoras importantes en su interior. Desde el exterior, era un coche de lujo, sin demasiados detalles que pudieran marcar la diferencia. Las principales diferencias eran el emblema rojo y gris en la parrilla delantera, las exclusivas llantas de aleación y el pequeño alerón del techo en la parte superior del portón trasero.
En el interior, el S6 ofrecía espacio para cinco personas y comodidad para todos, con asientos deportivos tipo butaca en la parte delantera y tapizados de cuero. Para las bicicletas de los niños, el S6 Avant ofrecía un gran maletero en la parte trasera. Con los asientos traseros levantados, podía obtener hasta 390 litros (13,8 pies cúbicos) de espacio y hasta 1.310 litros (46,3 pies cúbicos) con los asientos traseros plegados.
Bajo el capó había un motor de cinco cilindros en línea, el mismo que el Audi S1 original para rally. El fabricante de automóviles reemplazó más tarde el motor de gasolina turboalimentado por un V8 atmosférico de 4,2 litros. Si bien el de 2,2 litros estaba disponible únicamente con una transmisión manual de seis velocidades (de cinco velocidades para el mercado estadounidense), el V8 se equipaba de serie con una transmisión automática de cuatro velocidades y se ofrecía una transmisión manual de seis velocidades como opción.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Propón un precio, pide más información o lo que quieras
Opiniones de clientes