1994 BMW M3 Sedan (E36) 3.0L 5MT RWD (286 HP)

BMW presentó la segunda generación del M3 en 1992 como coupé y, dos años más tarde, presentó la versión de cuatro puertas.

Mientras que el E30 M3 solo estaba disponible en versión coupé, la segunda generación se presentó con carrocería sedán de cuatro puertas y descapotable. Así, quienes necesitaban un vehículo de cuatro puertas que fuera divertido de conducir y deportivo tenían la opción de hacerse con uno de la marca alemana.

A diferencia de su predecesor, la segunda generación del M3 era más sutil. Se necesitaba alguien con un ojo agudo para los detalles para distinguir una versión M de una normal. Pero había algunos detalles que revelaban las diferencias. Para empezar, el paragolpes delantero era diferente. A diferencia de su hermano normal, el M3 sedán presentaba un faldón que lucía una entrada de aire rectangular en el medio, flanqueada a los lados por dos pequeñas entradas de aire y faros antiniebla cuadrados. De perfil, los retrovisores exteriores estaban perfilados aerodinámicamente y montados en la carrocería con dos soportes más delgados en lugar de uno único y más ancho. Además, los paneles inferiores estaban esculpidos para poder desviar el aire de los lados y evitar que entrara por debajo del coche. Por último, en la parte trasera, el M3 sedán recibió un difusor bajo el paragolpes y un alerón en el maletero.

En el interior, el fabricante de automóviles instaló un volante de tres radios con una pequeña insignia M en el inferior. Todas las versiones tenían asientos tipo butaca con respaldo alto y múltiples ajustes en la parte delantera. Como opción, BMW ofrecía tapicería de cuero. También se incluía de serie un sistema de sonido de alta fidelidad y una computadora de a bordo. Vale la pena notar que la línea roja en el tacómetro comenzaba a las 7.500 rpm.

Bajo el capó, el coche se presentó con un motor de seis cilindros en línea de 3,0 litros que desarrollaba 286 CV para el mercado europeo, pero solo 240 para los clientes estadounidenses. En 1995, el fabricante de automóviles alemán actualizó el motor a una cilindrada de 3,2 litros que generó 321 CV para los clientes europeos, pero los mismos 240 caballos para el mercado estadounidense.