1994 CITROEN XM Break 2.1L Turbo D 5MT (110 HP)

En 1994, Citroën introdujo un lavado de cara para su gama estrella, el XM, y junto con la versión "Berline", también actualizó la versión familiar.

Citroën tenía grandes esperanzas depositadas en el XM, pero no se cumplieron en 1994, cuando se renovó la gama. Aunque tenía todos los atributos necesarios para convertirse en un modelo de gran éxito, sus cifras de ventas estuvieron por debajo de las expectativas.

El fabricante de automóviles contrató a Bertone Studio para diseñar el automóvil y el resultado final fue un vehículo de aspecto inusual con líneas rectas y ángulos abruptos. El modelo del año 1994 presentaba una nueva parrilla con dos espacios más grandes que su predecesor. Una línea larga y esculpida cruzaba el vehículo desde los faros delanteros hasta los traseros, y el fabricante de automóviles instaló las manijas de las puertas en ella. En la parte trasera, el escalón sobre los paneles de las puertas traseras conectaba con el área del maletero y los paneles laterales traseros.

En el interior, el diseño del salpicadero cambió por completo. Mientras que la versión sin rediseñar presentaba líneas angulosas, en sintonía con el exterior, el modelo de 1994 lucía formas redondeadas. Además, el fabricante de automóviles instaló airbags dobles para aumentar la protección de los pasajeros.

Bajo el capó, Citroën ofrecía cinco motores con potencias comprendidas entre los 110 y los 170 CV. Este último era el PRV, un motor de gasolina V-6 de 3,0 litros desarrollado junto con Ford a finales de los años 70.