1994 CITROEN ZX 3 Doors 1.8i 5MT (103 HP)

Después de cuatro años en el mercado, Citroën renovó toda la gama ZX con importantes mejoras tanto en seguridad como en motor.

Con tres carrocerías disponibles, hatchbacks de 3 y 5 puertas y un station wagon, el ZX competía principalmente con el Volkswagen Golf III y el Opel/Vauxhall Astra. Solo le faltaban el sedán y el descapotable.

Cuando Citroën presentó el modelo, Peugeot ya era propietario absoluto de Citroën y no podía hacer las cosas como antes. Sin embargo, el diseño se parecía al antiguo Axel en términos de proporciones, especialmente en el hatchback de tres puertas. Sus faros cuadrados y la parrilla entre ellos tenían una clara conexión con ese modelo, a pesar de que el ZX era más grande. Además, el fabricante de automóviles eligió una solución inusual para el tirador de la puerta, que estaba montado verticalmente a ras. En las ventanas traseras, un sistema de apertura desplegable aportaba más aire fresco al habitáculo.

En el interior, se introdujeron algunas mejoras, como los airbags laterales simples o dobles. La mayoría de las versiones se beneficiaron de la dirección asistida. Además, estaba disponible con elevalunas eléctricos. Teniendo en cuenta que no se trataba de un vehículo de gama alta, se consideró una importante actualización para la marca francesa, que intentaba competir con los fabricantes de automóviles alemanes. Sin embargo, a pesar de todos sus esfuerzos y la buena calidad de sus productos, el ZX no obtuvo los mismos resultados de ventas que sus competidores europeos. Por último, pero no por ello menos importante, tuvo que luchar contra su hermano Peugeot, el 306, que se construyó sobre la misma plataforma.

Bajo el capó, la versión revisada se ofrecía con una selección de motores de gasolina y diésel combinados con una caja de cambios manual de cinco velocidades.