1994 CITROEN ZX Break 1.4L 5MT FWD (75 HP)

Citroën presentó la gama ZX en 1990 como reemplazo de su antiguo GS, construido entre 1970 y 1994.

A juzgar por los valores de la época, el ZX era un vehículo de tamaño compacto, aunque estaba entre los más cortos de su clase. Eso afectó a su imagen de mercado, y podría decirse que era un vehículo pequeño y largo o un vehículo compacto y corto. Estaba disponible en tres formas y tamaños: hatchback de 3 puertas, hatchback de 5 puertas y una camioneta llamada Break. Esta última era una opción muy interesante, ya que ofrecía un área de carga grande para un vehículo de segmento pequeño o corta para una camioneta de tamaño compacto. Citroën presentó el ZX en 1990 y, en 1994, presentó una versión mejorada.

Bertone firmó el diseño del ZX, y eso ayudó al coche a ganar puntos por su diseño exterior. A pesar de que estaba construido sobre la misma plataforma que el Peugeot 306, parecía muy diferente. Sus estrechos faros horizontales y su fina parrilla recordaban a su hermano menor, el AX. Las líneas angulares estaban lejos de las curvas utilizadas en el GS, pero estaban en la tendencia de Bertone. A diferencia de su versión hatchback de 5 puertas, el Break (familiar) presentaba un voladizo trasero más largo para dar cabida a un maletero más grande.

En el interior, el estilo cubista de Bertone se mantuvo en el tablero de instrumentos con un cuadro de instrumentos cuadrado equipado con algunos botones en los laterales. Había cómodos asientos en la parte delantera y un respaldo trasero abatible con división 60/40. El maletero podía albergar entre 488 litros (17,23 pies cúbicos) y 1580 litros (55,8 pies cúbicos).

Citroën instaló cuatro opciones de motor bajo el capó: dos de gasolina y dos diésel asociados a una caja de cambios manual de cinco velocidades. Solo en algunos mercados seleccionados, la versión de 1,8 litros podía asociarse a una transmisión automática de cuatro velocidades.