1994 DAIHATSU Feroza Hardtop 1.6

Daihatsu Feroza fortaleció a la compañía japonesa en el mercado de exportación en 1989, y cinco años más tarde, renovó el modelo.

A principios de los años 90, en el mercado de Europa occidental y de Estados Unidos sólo había un puñado de vehículos 4×4 pequeños. El Feroza ofrecía una buena combinación entre un vehículo pequeño, apto para la ciudad, y suficientes capacidades todoterreno para competir con los grandes modelos de Nissan, Toyota o Jeep.

Con su carrocería de aspecto cuadrado y sus pasos de rueda ensanchados, el Feroza parecía más grande de lo que era. Los faros rectangulares y la parrilla plana y negra con un marco cromado pedían más atención en la carretera. Una característica interesante era el techo rígido extraíble que se instaló sobre los pasajeros traseros. La rueda de repuesto se instaló en el portón trasero, ya que no había espacio para ella en el pequeño maletero.

En el interior, el Feroza de 1994 presentaba un nuevo tablero de instrumentos. En comparación, el modelo anterior estaba equipado con un manillar en la parte superior después del rediseño que se eliminó. Se instaló una zona plana en la parte superior y un borde vertical para diales adicionales. El panel de instrumentos principal permaneció casi igual. La mayoría de los autos estaban equipados con ventanas delanteras acodadas.

Daihatsu sabía cómo fabricar sus pequeños vehículos 4×4 a demanda, pero no tenía la experiencia en buenos motores. Toyota, como su principal accionista, sí la tenía. Por eso, bajo el capó había un motor Toyota de 1,6 litros, ajustado para satisfacer las necesidades de un vehículo todoterreno ligero. La transmisión era la misma manual de 5 velocidades, con una caja de transferencia de rango bajo. El Feroza tenía suspensión independiente en las ruedas delanteras y un motor más grande que el más conocido Suzuki Samurai.