1995 BENTLEY Azure 6.75L V8 4AT RWD (426 HP)

En los años 90, Bentley recibió el apodo de Rolls-Royce para el conductor. Presentaba el mismo lujo, pero el habitáculo estaba más orientado al conductor. Lo mismo ocurría con el Azure, que era un Continental R descapotable.

A principios de los años 80, la dirección de Rolls-Royce decidió diseñar un Bentley que no compartiera carrocería con un Rolls-Royce, que se ofreciera exclusivamente como Bentley y que recordara la gloriosa historia de la competición de la marca de las alas B. En 1991, en el Salón del Automóvil de Ginebra, se presentó por sorpresa el Continental R. Cuatro años más tarde, sobre la misma plataforma, la marca británica presentó la versión descapotable, el Azure.

Visto de frente, la parrilla de malla resultaba aún más impresionante por su tamaño, entre los cuatro faros delanteros redondeados diseñados a la antigua usanza. En los guardabarros delanteros había un par de salidas de aire, algo que no existía en el Continental R. La transformación corrió a cargo de los estudios Pininfarina, que también fabricaron la carrocería y la capota en su fábrica de Italia. Por ello, los diseñadores italianos hicieron que el lujoso vehículo descapotable no tuviera arco de seguridad, por lo que se necesitaban más refuerzos.

El interior fue diseñado para la comodidad. Aunque el coche parecía un clásico deportivo, tenía que estar equipado con el lujo británico. En el habitáculo, fabricado a mano, se utilizaron abundantes tapizados de cuero y madera de gran calidad. En la parte superior del selector de marchas se instaló un botón “Sport” que modificaba la gestión del motor y la caja de cambios, y también endurecía la suspensión.

El potente V8 turboalimentado de 6,75 litros era uno de los motores con mayor par motor instalado en un coche convencional en aquella época. Y con el paso de los años se fue mejorando desde 650 Nm (450 lb-ft) de par motor hasta 881 Nm (650 lb-ft).