1995 FERRARI F355 Spider 3.5L V8 6AT (380 HP)

Cuando Ferrari presentó la línea F355 en 1994, aquellos acostumbrados a los hábitos del fabricante de automóviles esperaron la versión descapotable, que llegó en 1995.

A diferencia de otros modelos desarrollados por el fabricante italiano, los números detrás de la letra F no solo representaban la cilindrada de un solo cilindro, sino también el motor de 3,5 litros y la tecnología de 5 válvulas por cilindro. Fue un importante paso adelante para los ingenieros italianos, y los clientes que eligieron la versión descapotable del F355 pudieron disfrutar mejor del sonido del motor.

Como la mayoría de los Ferrari con motor central, este modelo presentaba un morro corto con una tapa del maletero inclinada y faros ocultos que se elevaban. Su parabrisas inclinado y los gruesos pilares A también servían como protección en caso de vuelco. El techo plegable era retráctil detrás de los asientos en un compartimento especial cubierto con una lona. Detrás de él, la tapa del motor plana presentaba amplias rejillas de ventilación para enfriar el motor, mientras que en la parte trasera, el F355 Spider lucía cuatro luces traseras redondas.

En el interior, había cuero por todas partes: asientos, paneles de las puertas, techo, consola central, tablero e incluso detrás de los asientos. Era una forma de explicarles a los propietarios por qué el precio era tan alto.

En la consola central, Ferrari instaló el reglaje de la suspensión; fue el primero de su familia en ofrecer semejante lujo. Tenía un interruptor con dos posiciones: apagado y Sport. El patrón 6+1 para la palanca de cambios estaba elaborado en metal y era prácticamente imposible pasar por alto una marcha. Ese era un diseño característico que también tenían otros Ferrari con transmisión manual.

El motor V8 fue desarrollado por el mismo equipo que fabricó el motor de Fórmula 1 y, en el momento de su lanzamiento, ostentaba el récord de mayor potencia específica para un motor de aspiración natural.