1995 PORSCHE 911 Carrera 4S (993) 3.6L 6MT AWD (285 HP)

Tras la presentación del Porsche Carrera S con la carrocería de la versión Turbo, los clientes pidieron una versión con tracción total. El Carrera 4S fue la respuesta.

El Porsche 993 era famoso por su comportamiento subvirador, que se notaba incluso a bajas velocidades y sobre superficies sueltas. Gracias a un nuevo sistema de tracción integral, el Carrera 4S se las arreglaba mejor con ese comportamiento y, en una pista lluviosa, podía hacerlo mejor que su hermano Carrera S.

El Carrera 4S tomó su carrocería del Porsche Turbo, pero no tenía turbocompresor. Sus guardabarros traseros más anchos y su postura más baja que la de la gama Carrera lo convirtieron en un coche deseable para los fans de Porsche. El parabrisas no estaba muy inclinado y la parte trasera inclinada hacia el final del coche formaba una línea curva junto con la tapa del motor. Se instaló un alerón trasero que se extendía automáticamente a más de 80 km/h (50 mph), o mediante un botón instalado delante de la palanca de cambios.

El interior contaba con mejores asientos deportivos con mejor soporte en los hombros para mantener a sus ocupantes en sus asientos en curvas cerradas. Había dos asientos en la parte trasera, básicamente solo para colocar algunas bolsas, no personas, ya que eran muy pequeñas y había espacio limitado para las piernas y la cabeza. El panel de instrumentos presentaba cinco diales, con el tacómetro en el medio y el logotipo de Carrera 4S en él. Los controles de climatización y el estéreo estaban montados en línea con la columna de dirección.

El motor era el mismo de 3,6 litros de aspiración natural, pero se ofrecía con una mayor potencia de 285 CV. La única transmisión disponible era una manual de 6 velocidades.