1995 PORSCHE 911 Carrera S (993) 3.6 6MT (285 HP)

El Carrera S fue la versión definitiva, de aspiración natural, del Carrera 2. Estaba equipado con la versión más potente del motor de 3,6 litros disponible para su hermano.

Porsche decidió ofrecer algo más a sus clientes cuando lanzó la versión Carrera S. Presentaba una suspensión más rígida y baja. Sus neumáticos más anchos lo hacían mejor en las curvas y más rápido en la pista de carreras que su hermano Carrera 2.

El Carrera S tomó su carrocería del Porsche Turbo, pero no tenía turbocompresor ni sistema de tracción total. Sus guardabarros traseros más anchos y su postura más baja que la de la gama Carrera lo convirtieron en un coche deseable para los fans de Porsche. El parabrisas no estaba muy inclinado y la parte trasera inclinada hacia el final del coche formaba una línea curva a lo largo de la tapa del motor. Se instaló un alerón trasero que se desplegaba automáticamente a más de 80 km/h (50 mph), o mediante un botón instalado delante de la palanca de cambios.

El interior contaba con mejores asientos deportivos con mejor soporte en los hombros para mantener a sus ocupantes en sus asientos en curvas cerradas. Había dos asientos en la parte trasera, básicamente solo para colocar algunas bolsas, no personas, ya que eran muy pequeñas y había espacio limitado para las piernas y la cabeza. El panel de instrumentos presentaba cinco diales, con el tacómetro en el medio y el logotipo de Carrera S en él. Los controles de climatización y el estéreo estaban montados en línea con la columna de dirección.

El motor era el mismo de 3,6 litros de aspiración natural, pero se ofrecía con una mayor potencia de 285 CV. La única transmisión disponible era una manual de 6 velocidades.