1995 PORSCHE 911 Carrera S (993) 3.6 6MT (285 HP)

La Carrera S était la version ultime à aspiration naturelle de la Carrera 2. Elle était équipée de la version plus puissante du moteur 3,6 litres disponible pour sa sœur.

Porsche a décidé d'offrir quelque chose de plus à ses clients en lançant la version Carrera S. Elle était dotée d'une suspension plus rigide et abaissée. Ses pneus plus larges la rendaient plus performante dans les virages et plus rapide sur circuit que sa jumelle Carrera 2.

La Carrera S empruntait sa carrosserie à la Porsche Turbo. Mais elle n'avait pas de turbocompresseur ni de transmission intégrale. Ses ailes arrière plus larges et sa position plus basse que celles de la gamme Carrera en faisaient une voiture désirable pour les fans de Porsche. Le pare-brise n'était pas très incliné et l'arrière incliné vers l'arrière formait une ligne courbe avec le capot moteur. Un aileron arrière était installé et il se déployait automatiquement au-delà de 80 km/h (50 mph), ou via un bouton installé devant le levier de vitesses.

L'intérieur était doté de sièges sport plus performants, offrant un meilleur soutien aux épaules pour maintenir les occupants dans leurs sièges dans les virages serrés. Il y avait deux sièges à l'arrière, essentiellement pour y placer des sacs, pas des personnes, car ils étaient très petits et l'espace pour les jambes et la tête était limité. Le tableau de bord comportait cinq cadrans, avec le compte-tours au milieu et le logo Carrera S dessus. Les commandes de climatisation et la chaîne stéréo étaient montées en ligne avec la colonne de direction.

Le moteur était le même 3,6 litres atmosphérique, mais il était proposé avec une puissance supérieure de 285 ch. La seule transmission disponible était une manuelle à 6 vitesses.