1996 Plymouth Breeze 2.0L 16V 4AT (132 HP)

El Breeze, que formaba parte de la familia de coches de lujo que vendió Chrysler a finales de los años 90, era el más asequible de todos. Sus hermanos eran el Dodge Stratus y el Chrysler Cirrus.

Diseñado con el concepto de cabina adelantada, el Breeze intentó parecer más caro de lo que era en realidad. Consiguió empezar por debajo de los 15.000 dólares y subió hasta los 20.000, lo que no era un mal negocio para aquellos tiempos para un sedán familiar de buen aspecto.

El Breeze, que se inspira en la nueva tendencia del biodiseño, ofrecía un frontal estrecho con faros delgados, lo que atrajo muchas críticas por conducir de noche debido a la mala iluminación. Además, su parrilla en forma de cuadrícula con lamas verticales y del color de la carrocería no tenía tan buen aspecto como sus hermanos de Chrysler y Dodge. Pero gracias a la línea de cintura ascendente y las líneas curvas, seguía teniendo un aspecto deportivo y elegante.

En el interior, el Breeze ofrecía una tapicería de tela para el modelo básico y de cuero artificial para el nivel de acabado superior. El tablero de instrumentos presentaba un grupo de instrumentos que se extendía sobre la consola central. Plymouth ofrecía al vehículo características decentes incluso para el nivel de acabado básico, como la unidad de aire acondicionado o las ventanas eléctricas delanteras. Sorprendentemente, ofrecía más espacio para los pasajeros traseros que el Lexus LS 400, mucho más costoso, y un banco trasero plegable que ampliaba el área del maletero.

Bajo el capó, el Breeze contaba con una gama de motores pequeña pero suficiente. La versión más cara contaba con un motor de 2,4 litros que estaba disponible exclusivamente con una caja de cambios automática de cuatro marchas. Sin embargo, en la versión básica, el motor de dos litros estaba asociado a una caja de cambios manual de cinco marchas.