1998 ALFA ROMEO 166 3.0L V6 6MT FWD (220 HP)

Después de casi una década en el mercado, Alfa Romeo finalmente retiró la gama 164 a finales de 1996 e introdujo el 166 de aspecto inusual en su línea.

El fabricante italiano de automóviles de lujo tiene una larga trayectoria en la producción de vehículos de lujo. Sin embargo, después de 1990, tuvo dificultades para seguir el ritmo de los fabricantes alemanes, británicos y franceses. Sin embargo, Alfa Romeo tenía ventaja sobre sus competidores en términos de diseño. Eso también sucedió con la línea 166.

Walter da Silva trabajó para el Centro Stile Alfa Romeo cuando diseñó el sedán de lujo. Imaginó el coche con algunos de los faros más pequeños de la época en la industria automotriz. Por eso, el panel frontal era muy delgado para un sedán de tamaño mediano. Para resolver las necesidades de refrigeración del motor, agregó una amplia parrilla en el faldón que complementaba la pequeña parrilla del tamaño de la palma de la mano ubicada sobre el parachoques. De perfil, la línea de cintura ascendente del coche le daba un aspecto dinámico incluso cuando estaba parado. En la parte trasera, los faros traseros rojos montados en lo alto eran anchos pero lo suficientemente gruesos para combinar con los faros.

En el interior, el fabricante de automóviles instaló asientos tipo butaca reforzados en la parte delantera, que proporcionaban un soporte lateral adecuado durante las maniobras de curvas a alta velocidad. Sin embargo, el tablero de instrumentos parecía rodear al conductor y al pasajero lateral en capullos separados. Además, la consola central estaba inclinada hacia el área del conductor, mientras que la consola central alta separaba los dos asientos delanteros. En la parte trasera, el banco estaba perfilado para dos, con una tercera sección central más delgada y más corta.

Bajo el capó, el 166 recibió una amplia gama de motores de Alfa Romeo. Empezó con un motor de doble chispa de 150 CV hasta un V6 atmosférico de 3,0 litros. Además, debido al sistema fiscal italiano, ofreció un V6 de 2,0 litros turboalimentado de 200 CV. Finalmente, para aquellos que buscaban una mejor eficiencia de combustible, Alfa Romeo instaló un turbodiésel de 2,4 litros.