1998 CITROEN Evasion 2.0L Turbo 5MT FWD (150 HP)

A mediados de los años 90, PSA y Fiat unieron sus fuerzas para construir un monovolumen que compitiera con VW-Ford y Renault Espace. El producto de Citroën fue el Evasion.

En 1998, tras cuatro años en el mercado, todos los vehículos fabricados por las denominadas Eurovans fueron rediseñados, incluido el Citroën Evasion. Cada fabricante tenía cierta libertad para incorporar algunas características propias de la marca y algunas motorizaciones específicas.

En el exterior, el Citroën Evasion presentaba un frontal diferente. El diseño de los faros y la parrilla se acercaba más a la imagen de la marca, con líneas rectas y esquinas que amplificaban la anchura del vehículo. Se ofrecía un techo solar panorámico como opción.

En el interior, el Evasion era un campeón de su clase en cuanto a versatilidad. Citroën trasladó la palanca de cambios del suelo al salpicadero y el freno de mano al lado izquierdo del conductor. Como consecuencia, había un paso entre los asientos delanteros hacia la parte trasera del coche. Los asientos centrales y traseros se podían mover o quitar por completo y utilizar como asientos de picnic y colocarlos en el suelo. Por último, pero no por ello menos importante, los asientos delanteros se podían girar 180 grados y el Evasion se podía convertir en una sala de reuniones.

En cuanto a los motores, el Evasion estaba disponible exclusivamente con motores PSA. Como opción se ofrecía una transmisión automática para el motor de gasolina de 2,0 litros y 16 válvulas.