1998 CITROEN Xsara Coupe 2.0L HDI 5MT (90 HP)

Citroën presentó el Xsara en 1997 y, al año siguiente, ofreció la versión Coupé, que mostraba un estilo de dos puertas en una carrocería hatchback.

Los diseñadores de Citroën no se conformaron con una versión de dos puertas del Xsara. Se esforzaron más para crear un hatchback con aspecto de cupé y luego presionaron al departamento de marketing para que aprobara su producción. Al final, en 1998, el fabricante francés presentó el coche y las ventas se dispararon de inmediato. Además, la presencia del coche en el Campeonato Mundial de Rallyes mejoró la imagen de la empresa. Incluso ganó dos pruebas del WRC en 1999, aunque solo era de tracción a dos ruedas y no a las cuatro ruedas como los coches del WR.

Aunque compartía el mismo nombre que el Xsara de cinco puertas, no compartía demasiados paneles de carrocería con él. Aparte de la misma plataforma y el frontal similar, era un coche diferente. Incluso estaba disponible con motores específicos en la versión VTS. Su parabrisas inclinado y el habitáculo jorobado tenían un aspecto diferente. En la parte trasera, el Xsara Coupé presentaba un portón trasero con diseño Kamm-back.

En el interior, el fabricante de automóviles ofreció el coupé con diferentes estilos y opciones. Desde el interior básico, tapizado en tela, hasta la versión con todas las opciones equipada con Alcantara, Citroën no escatimó en gastos y dejó que los clientes decidieran lo que querían según su presupuesto. A diferencia de otros coupés del mercado, había un buen espacio interior para cuatro adultos. Dos personas podían sentarse en la parte trasera en el banco plegable dividido 60/40.

Bajo el capó, Citroën ofrecía al Xsara una opción de versión gasolina y turbodiésel que cubría la mayoría de las necesidades de los clientes de un coupé de tamaño compacto.