1998 FIAT Seicento 0.9L 5MT (39 HP)

Fiat presentó el Seicento como reemplazo del modelo Cinquecento, pero con un éxito de mercado limitado.

Después del 500, Fiat intentó desesperadamente construir un coche que tuviera el mismo éxito en el mercado. La mayoría de los intentos no lograron complacer al mercado. El Seicento lo intentó de nuevo, con el argumento de ser más fácil de conducir y tener un mejor equipamiento en el coche.

Corto, pequeño y estrecho, el Fiat Seicento (600) era un vehículo de tres puertas capaz de circular bien por el tráfico urbano. Aunque se ofreciera exclusivamente con tres puertas, sus atributos eran la maniobrabilidad, el gran ahorro de combustible y la suficiente visibilidad alrededor del coche. Por último, pero no por ello menos importante, era lo suficientemente pequeño como para caber en plazas de aparcamiento estrechas. Los pequeños faros y la parrilla inusualmente grande en el parachoques inferior hacían que el vehículo pareciera estar sonriendo.

En el interior había mucho espacio para los ocupantes delanteros, pero muy limitado para los de los asientos traseros. El maletero era más pequeño que un carrito de la compra normal, pero lo suficientemente grande como para albergar un par de zapatos de oficina y un maletín. El cuadro de instrumentos mostraba la velocidad, la temperatura del refrigerante y el nivel de combustible.

Bajo el capó, el Seicento (seiscientos en italiano) contaba con un motor de 0,9 litros, que más tarde se actualizó a uno de 1,1 litros (Seicento Sporting). Ambas versiones estaban asociadas a una caja de cambios manual de cinco marchas. En cuanto a las prestaciones, digamos que se trata de una exageración, ya que la versión inferior aceleraba de 0 a 100 km/h en 18 segundos y la superior en casi 14 segundos.