1999 BENTLEY Arnage Red Label 6.75L V8 4AT (405 HP)

El Arnage RL fue el resultado de la batalla entre Volkswagen y BMW por los derechos de uso de la propiedad de Rolls-Royce, batalla perdida por esta última, gracias a la ayuda inesperada de los clientes de Bentley.

A principios de los años 90, Vickers Plc era propietaria de las marcas Rolls-Royce y Bentley. Decidió renovar los modelos antiguos y buscó nuevos motores, y se seleccionó a BMW. El diseño de ambos modelos se realizó internamente y el resultado fue el Rolls-Royce Silver Seraph y el Bentley Arnage. Mientras que el primero recibió un motor V12 de 6,75 litros de aspiración natural, el segundo recibió un V8 de 4,4 litros mejorado por Cosworth Engineering con un par de turbocompresores y ese fue el Arnage R.

Desde el exterior, el Arnage parecía moderno en comparación con su predecesor. Era más elegante, tenía mejor aerodinámica y su eficiencia de combustible era mejor. Los faros dobles cubiertos con una lente transparente eran una novedad para Bentley. El Arnage RL presentaba una parrilla de malla, en el espíritu de su antigua gloria de las carreras. La línea de cintura en flecha era similar a la del Seraph.

En el interior, el Arnage RL ofrecía un lujoso interior con cuero, madera y aluminio. Siguiendo su más pura tradición, el panel de instrumentos era plano con círculos plateados alrededor de los indicadores. El ambiente recordaba al de un club de caballeros británico. En la parte trasera, había suficiente espacio para dos ocupantes, pero debido a los gruesos asientos delanteros, el espacio para las piernas era limitado para los pasajeros altos.

La versión de 4,4 litros fue criticada por los clientes por la falta de par motor y eso ayudó a Volkswagen a hacer un cambio para el Arnage. La versión Red Label estaba equipada con el antiguo motor V8 de 6,75 litros, mejorado con un turbocompresor Garret T4. El resultado satisfizo las peticiones de los clientes. Era la berlina de lujo equipada con un motor que ofrecía el par motor más alto del mercado.