1999 BENTLEY Arnage Red Label 6.75L V8 4AT (405 HP)

L'Arnage RL est le résultat de la bataille entre Volkswagen et BMW pour les droits d'exploitation de Rolls-Royce. Une bataille perdue par ce dernier, grâce à l'aide inattendue des clients de Bentley.

Au début des années 90, Vickers Plc était propriétaire des marques Rolls-Royce et Bentley. Elle a décidé de rafraîchir les anciens modèles et a cherché de nouveaux moteurs et BMW a été sélectionné. La conception des deux modèles a été réalisée en interne et le résultat a été la Rolls-Royce Silver Seraph et la Bentley Arnage. Alors que la première a reçu un moteur V12 atmosphérique de 6,75 litres, la seconde a reçu un V8 de 4,4 litres amélioré par Cosworth Engineering avec une paire de turbocompresseurs et c'est ce qui est devenu l'Arnage R.

De l'extérieur, l'Arnage avait l'air moderne par rapport à son prédécesseur. Il était plus élégant, avait un meilleur aérodynamisme et sa consommation de carburant était améliorée. Les doubles phares recouverts d'une lentille transparente étaient une première pour Bentley. L'Arnage RL était dotée d'une calandre grillagée, dans l'esprit de son ancienne gloire de course. La ceinture de caisse en retrait était similaire à celle du Seraph.

A l'intérieur, l'Arnage RL propose un intérieur luxueux avec du cuir, du bois et de l'aluminium. Dans sa pure tradition, le tableau de bord est plat avec des cercles argentés autour des cadrans. L'ambiance évoque un club de gentlemen britannique. A l'arrière, il y a suffisamment de place pour deux occupants, mais en raison des sièges avant épais, l'espace pour les jambes est limité pour les passagers de grande taille.

La version 4,4 litres a été critiquée par les clients pour son manque de couple, ce qui a incité Volkswagen à changer l'Arnage. La version Red Label a été équipée de l'ancien moteur V8 de 6,75 litres, amélioré avec un turbocompresseur Garret T4. Le résultat a répondu aux attentes des clients. Il s'agissait de la berline de luxe équipée d'un moteur offrant le couple le plus élevé du marché.