1999 BRISTOL Blenheim 3 5.9L V8 4AT RWD (400 HP)

En 1999, Bristol seguía siendo uno de los últimos fabricantes de automóviles británicos bajo propiedad británica, y la marca boutique luchaba por sobrevivir con una nueva cara para su viejo Blenheim.

El nombre del vehículo era antiguo y el coche tampoco era un cobarde. Sin embargo, Bristol logró actualizar el Blenheim y mantener su nombre vivo en el mercado. Sin embargo, no hubo demasiados clientes para este exclusivo cupé de cuatro plazas que estaba impulsado por un motor Chrysler y lucía un interior inspirado en la aviación.

Al igual que sus predecesores, el Blenheim 3 contaba con un sistema de faros de cuatro luces redondas que le daban el aspecto de un Ford Capri renovado de los años 80. Incluso la forma era, en general, similar. Para la versión de 1999, bautizada como Blenheim 3, el vehículo recibió una nueva parrilla del radiador con una lama horizontal cromada en el medio. Al igual que sus predecesores, el perfil del coche revelaba un capó largo y una distancia inusualmente larga entre las ruedas delanteras y el pilar A. En la parte trasera, el coche tenía un nuevo juego de luces traseras, heredadas del Opel Senator en lugar del Opel Omega como antes.

En el interior, había una mezcla de diseños antiguos y nuevos. Por un lado, los cómodos asientos, la consola central donde se ubicaba la palanca de cambios y los paneles de las puertas pertenecían a los años 90. Por otro lado, el tablero de instrumentos diseñado en los años 70 con un panel de madera plano frente a los pasajeros y el grupo de instrumentos inspirado en los aviones de guerra de la Segunda Guerra Mundial eran demasiado clásicos. Al menos encima había un nuevo estéreo. El habitáculo ofrecía espacio para cuatro adultos en los asientos tipo butaca delanteros y el banco trasero.

Bajo el capó se encontraba el mismo motor V8 de 5,9 litros de Chrysler, pero mejorado para ofrecer 350 CV. Estaba asociado a una transmisión automática de 4 velocidades de serie. También estaba disponible una versión especial, denominada Blenheim 3S, que ofrecía más potencia y mejores frenos y suspensión.