1999 SEAT Ibiza Cupra 1.8L Turbo 5MT FWD (156 HP)

Cuando SEAT presentó el segundo lavado de cara de la segunda generación del Ibiza, Volkswagen le dotó de uno de sus mejores motores de cuatro cilindros del mercado: el turboalimentado de 1,8 litros.

El Cupra de 1999 también se conocía como Ibiza MK3, y es fácil entender por qué. Su aspecto era muy diferente al del Ibiza de 1993. Además, incorporaba muchas mejoras tecnológicas en comparación con aquel. El segundo lavado de cara permitió al fabricante español mantener el coche en el mercado hasta 2002, lo que supuso un período de vida útil más largo que el de un vehículo fabricado en los años 90.

El Ibiza Cupra no seguía ningún lenguaje de diseño en particular. Mostraba un frontal con faros curvados en su parte interior y una moldura en forma de morro en el centro de la parrilla, que lucía el emblema de SEAT. Su paragolpes presentaba un faldón floreado con lamas horizontales y faros antiniebla redondos en el lado exterior. A diferencia de sus versiones menos potentes, el Cupra presentaba pasos de rueda ensanchados tanto delante como detrás y un alerón de techo sobre el portón trasero.

En el interior, el fabricante de automóviles se inspiró en la comunidad de tuning e instaló diales blancos en el panel de instrumentos con agujas rojas. Un juego de pedales de aluminio perforado y un volante más grueso formaban parte del paquete. Sus asientos tipo butaca delanteros con refuerzos altos ofrecían un mejor soporte lateral durante las curvas a alta velocidad.

Bajo el capó, SEAT instaló un motor turboalimentado de 1,8 litros que proporcionaba treinta caballos más que su antecesor. Una caja de cambios manual de cinco velocidades era la única opción para este cohete de bolsillo del segmento pequeño.