1999 SEAT Ibiza Cupra 1.8L Turbo 5MT FWD (156 HP)

Lorsque SEAT a présenté le deuxième lifting de la deuxième génération de l'Ibiza, Volkswagen l'a doté de l'un de ses meilleurs moteurs à quatre cylindres du marché : le moteur turbocompressé de 1,8 litre.

Parfois, la Cupra 1999 était également connue sous le nom d'Ibiza MK3, et il est facile de comprendre pourquoi. Son look était très différent de celui de l'Ibiza 1993. De plus, elle bénéficiait de nombreuses améliorations technologiques par rapport à celle-ci. Le deuxième lifting a permis au constructeur automobile espagnol de conserver la voiture sur le marché jusqu'en 2002, soit plus longtemps que la durée de vie normale d'un véhicule construit dans les années 90.

L'Ibiza Cupra ne suivait aucun langage stylistique particulier. Elle présentait une face avant avec des phares incurvés sur leur face intérieure et une garniture en forme de nez au milieu de la calandre, qui arborait le badge SEAT. Son pare-chocs était doté d'un tablier fleuri avec des lamelles horizontales et des phares antibrouillard ronds sur le côté extérieur. Contrairement à ses versions moins puissantes, la Cupra présentait des passages de roue évasés à l'avant et à l'arrière et un becquet de toit au-dessus du hayon.

A l'intérieur, le constructeur s'est inspiré de la communauté des tuners et a installé des cadrans blancs avec des aiguilles rouges sur le tableau de bord. Un ensemble de pédales en aluminium perforé et un volant plus épais faisaient partie de l'ensemble. Ses sièges baquets avant à renforts hauts offraient un meilleur maintien latéral dans les virages à grande vitesse.

Sous le capot, SEAT a installé un moteur turbocompressé de 1,8 litre qui fournissait trente chevaux de plus que son prédécesseur. Une boîte manuelle à cinq rapports était la seule option pour cette fusée de poche du petit segment.