2000 ALFA ROMEO 147 (5 Doors) 2.0L TS 5MT FWD (150 HP)

El último hatchback compacto de Alfa Romeo que tenía un número en lugar de un nombre se presentó en el Salón del Automóvil de Turín en el año 2000. Fue un auténtico regreso al segmento de los compactos, sustituyendo al 146.

Mientras que su predecesor se fabricó solo durante cinco años, pero tenía diferentes números para la versión de tres o cinco puertas, 145 y 146, respectivamente, el 147 tenía el mismo nombre para ambas versiones. Pero, al igual que su hermano mayor, el 156, presentaba una manija de puerta oculta en el pilar C para las puertas traseras.

El diseño fue uno de los puntos fuertes del 147. Su diseño, firmado por Walter de Silva, ofrecía un nuevo enfoque a la clase compacta de la marca italiana. Sus superficies curvas y su techo arqueado formaban parte de un diseño atractivo que atrajo a más clientes.

En el interior, los asientos tipo butaca eran obligatorios para una marca deportiva como Alfa Romeo. El cuadro de instrumentos tenía una inspiración de competición, con tres grupos redondos para el velocímetro, el sistema de información y el tacómetro. No había demasiado espacio en la parte trasera, debido a los asientos delanteros muy gruesos y la corta distancia entre ejes.

En cuanto a los motores, el Alfa Romeo 147 ofrecía una gama de motores de gasolina y turbodiésel con potencias que iban desde los 105 CV hasta los 170 CV. En la versión GTA había un V6 de 3,2 litros que ofrecía 250 CV, pero que solo estaba disponible para la versión de 3 puertas. La transmisión estándar ofrecida era manual de 5 o 6 velocidades, según el motor. Para algunos modelos se ofrecía una caja de cambios automatizada de 5 o 6 velocidades, denominada Selespeed.