2000 ALFA ROMEO 156 Sportwagon 1.9L JTD 16V 6MT FWD (140 HP)

Alfa Romeo no quería utilizar el nombre de station wagon para sus coches, que se consideraban demasiado deportivos como para llevar una especie de nombre de vehículo utilitario, por lo que se optó por el nombre Sportwagon.

El Alfa Romeo 156 supuso un gran avance para el fabricante de automóviles italiano. Presentaba un lenguaje de diseño diferente al de su predecesor en 1997, cuando se presentó al público. Incluso ganó el premio al “Coche Europeo del Año” en 1998. Era un sedán deportivo con el auténtico ADN de Alfa Romeo.

Desde el frontal hasta el pilar B, el Alfa 156 Sportwagon parecía similar a la versión sedán. Después del pilar B, el techo alargado cambiaba la forma del coche. Como la empresa no quería que se le juzgara como un familiar normal, el lateral inclinado y corto hacía que el coche pareciera más un hatchback alargado que un station wagon.

En el interior, había más espacio para la cabeza de los pasajeros traseros, pero curiosamente, menos espacio para el equipaje. Como el voladizo trasero no era mayor y la bandeja retráctil trasera estaba situada más abajo, el espacio estándar del maletero era más pequeño con los asientos traseros levantados.

En cuanto a la transmisión, el Alfa Romeo 156 contaba con los mismos cuatro motores de gasolina y dos diésel, que se ofrecían en distintas potencias. Se ofrecía con transmisión manual o robotizada (Selespeed). En 2001 se lanzó una versión especial, denominada GTA, que estaba propulsada por un motor V6 de 3,2 litros, que ofrecía 250 CV.