2000 BMW M3 Coupe CSL 3.2i 24V 6MT RWD (360 HP)

BMW presentó la tercera generación del modelo M3 en 2000, la generación E46, lo que demuestra que el fabricante de automóviles aprendió de las experiencias pasadas y continuó con esta codiciada versión del Serie 3.

Tras el sorprendente éxito de la primera generación del M3, el E30, la segunda generación, el E36, supuso un importante paso adelante gracias a la introducción de los motores de seis cilindros en línea para este modelo. Como era de esperar, las cosas evolucionaron aún más cuando apareció en el mercado el M3 E46, y gran parte del mérito recayó en el majestuoso motor de seis cilindros en línea S54.

Si bien el E36 M3 Coupé era casi idéntico a sus hermanos que no eran M, las cosas eran diferentes para la generación E46. En la parte delantera, presentaba un parachoques más agresivo equipado con una exclusiva parrilla inferior en forma de V flanqueada por entradas de aire que refrigeraban los frenos delanteros. En los guardabarros, BMW instaló ventilaciones que se parecían a las de la legendaria línea 507 de los años 50. Además, los pasos de rueda ensanchados, tanto delanteros como traseros, estaban conectados en el lado inferior mediante estribos laterales de perfil aerodinámico. Finalmente, en la parte trasera, cuatro escapes asomaban a través del faldón trasero. Además, un alerón de borde adornaba la tapa del maletero.

En el habitáculo, el emblema M se mostraba en el volante, en el interior del tacómetro del cuadro de instrumentos y en la palanca de cambios en las versiones con transmisión manual. Un juego de asientos tipo butaca con refuerzos altos en la parte delantera se montaba de serie, mientras que un par de asientos deportivos estaban en la lista de opciones. Como opción, en la consola central, BMW instaló un sistema de navegación por satélite.

Bajo el capó se encontraba un magnífico motor atmosférico de seis cilindros en línea que proporcionaba más de 100 CV por litro. Se combinaba con una caja de cambios manual de seis velocidades o una SMG (caja de cambios automática robotizada de un solo embrague) exclusiva del M.