2000 CITROEN Xsara 2.0L HDI 5MT FWD (110 HP)

Citroën presentó una versión renovada del Xsara en 2000 y trató de mejorar la imagen del coche y también su transmisión.

En el segmento de los compactos, Citroën no era un actor tan importante, pero intentó atraer a un público que pedía algo más que cuatro ruedas y un techo. Apostó por el diseño y también mejoró las cualidades técnicas del vehículo.

Mientras que el Xsara sin rediseño lucía un par de faros delanteros delgados, agradables de ver durante el día pero no tan buenos para iluminar la carretera, la versión rediseñada solucionó un problema y estropeó el otro. El nuevo lenguaje de diseño del fabricante de automóviles francés impuso faros delanteros más altos y en forma de lágrima. Puede que no sean tan bonitos como los anteriores, pero al menos hacían un mejor trabajo durante la conducción nocturna. Junto con ellos, el fabricante de automóviles rediseñó el parachoques delantero envolvente, que recibió una nueva parrilla, pero perdió sus faros antiniebla. Dependiendo del nivel de equipamiento, recibió protecciones de goma del color de la carrocería o sin pintar. En la parte trasera, las luces de marcha atrás recibieron lentes ahumadas que se fusionaron con las luces traseras. Su configuración de cinco puertas se mantuvo y el diseño trasero Kamm ya era conocido, pero no tan apreciado.

En el interior, la principal diferencia estaba en el sistema de sonido, que tenía un reproductor de CD e inserciones de madera en el tablero, la consola central y la consola central según el nivel de equipamiento.

Como es habitual en los facelifts, la plataforma técnica se mantuvo igual, aunque Citroën mejoró la gama de motores con un 1.6 litros de 16 válvulas para las versiones de gasolina y actualizó los propulsores turbodiésel de 2.0 litros.