2000 DAIHATSU Altis 2.5L 4AT (131 HP)

Daihatsu introdujo el Altis en el mercado japonés con el nombre de Toyota Camry XV20 de carrocería ancha en el año 2000.

Toyota tomó el control de Daihatsu en 1998, cuando aumentó su participación en el holding del 33,4% al 51,2%. Una de las primeras decisiones fue hacer rentable la marca más pequeña y detuvo la producción del modelo Daihatsu Applause, que se vendía poco, junto con la octava generación del Toyota Camry XV20 de carrocería ancha.

En la parte delantera, el coche presentaba faros horizontales de aspecto angular. El parachoques de plástico envolvente incorporaba una parrilla inferior central flanqueada a los lados por faros antiniebla, que se ofrecían como opción. La parrilla principal colocada entre los faros era estrecha, con una lama cromada en el lado superior y la insignia D en el medio. Su parabrisas inclinado abría paso al espacioso habitáculo, mientras que en la parte trasera una tapa del maletero plana y horizontal remataba el perfil del coche.

En el interior, el espacioso habitáculo ofrecía cómodos asientos para cinco personas, a pesar del túnel central que atravesaba el coche de adelante hacia atrás. Los asientos tipo butaca delanteros estaban diseñados para mayor comodidad, con casi ningún refuerzo lateral. En la consola central se encontraban los controles de audio y climatización, este último ubicado en el lado inferior. En la consola central, el fabricante de automóviles instaló el selector de marchas para la transmisión automática.

Bajo el capó, Toyota instaló un motor de cuatro cilindros en línea de 2,4 litros para el Daihatsu Altis. A diferencia de otros países, donde Toyota vendió el Camry con un motor V-6, el Altis recibió solo la unidad de cuatro cilindros.