2001 Fiat Doblo 1.6L 5MT FWD (107 HP)

Fiat incrementó su presencia en el segmento de los monovolúmenes con la introducción de la línea Doblo en 2001, que se ofrecía como vehículo utilitario o como vehículo familiar que podía realizar ambas funciones.

En 1997, el fabricante italiano todavía estaba trabajando en el Doblo cuando Renault irrumpió en el mercado con el Kangoo, pero no se apresuró. Intentó crear una respuesta adecuada para ese momento, y la presentó en el Salón del Automóvil de París de 2000 como modelo del año 2001. La gama de productos basados en esta plataforma era enorme. Con dos distancias entre ejes, cuatro longitudes, tres alturas y siete versiones de motor, los clientes tenían muchas opciones para elegir. Además, el fabricante de automóviles ofrecía la versión para pasajeros en varios niveles de equipamiento, según el mercado, e incluso una opción para un sistema de navegación por satélite.

Fiat diseñó el Doblo con un frontal plano dominado por una parrilla y un parachoques negros de estilo "huevo", que se dejaron sin pintar para reducir los costos de reparación en caso de rayones. Una rejilla de plástico horizontal separaba los faros de las luces de estacionamiento y las luces intermitentes montadas debajo de ellas. El fabricante de automóviles creó un capó plano, casi horizontal, para mejorar la visibilidad del conductor hacia adelante.

De perfil, incluso la versión más pequeña del Doblo tenía una altura de 1,82 m para adultos. El parabrisas panorámico estaba ligeramente inclinado hacia atrás, mientras que las ventanillas laterales eran planas y rectas, lo que conducía a un espacio interior más amplio. Dependiendo del nivel de equipamiento, los retrovisores exteriores lucían tapas del color de la carrocería pero con varillas de montaje negras. Fiat instaló puertas delanteras con bisagras estándar para los ocupantes delanteros, mientras que las de los pasajeros traseros eran de tipo corredizo. Detrás de ellos, el fabricante de automóviles agregó una tercera fila de ventanas con un sistema de apertura desplegable que mejoraba la ventilación del habitáculo. Finalmente, en la parte trasera, Fiat ofreció el automóvil con un portón trasero vertical plano o con un sistema de dos puertas.

En el interior, la conexión con un vehículo utilitario era notoria, especialmente en el diseño del tablero de instrumentos, que lucía el selector de marchas en la consola central, cerca del volante. Se trataba de un concepto de forma-función-seguimiento, que no era específico de Fiat. Delante del conductor, el fabricante de automóviles colocó un cuadro de instrumentos compacto lleno de dos grandes diales para el velocímetro y el tacómetro y dos indicadores para el nivel de combustible y la temperatura del refrigerante. Además, una pequeña pantalla LCD mostraba el odómetro. En lo alto de la consola central, el fabricante de automóviles ofrecía algunas opciones para un reproductor de casetes estéreo o incluso un sistema de navegación con una pantalla táctil de cinco pulgadas y un reproductor de CD. En la parte trasera, los pasajeros se sentaban en un banco que se podía quitar para ampliar el área de carga. También estaba disponible un banco de asiento plegable dividido (60-40).

Bajo el capó, el Doblo comenzó su andadura con tres motores a elegir: un motor de gasolina de 1,2 litros o dos diésel de 1,9 litros. Más tarde, se añadieron otras opciones, pero todas ellas enviaban la potencia a las ruedas delanteras mediante transmisiones manuales. En la parte delantera, el coche contaba con amortiguadores McPherson, mientras que el eje rígido trasero estaba equipado con ballestas.