2002 ALFA ROMEO 156 Sportwagon GTA 3.2L V6 6MT (250 HP)

Alfa Romeo renovó la gama 156 en septiembre de 2001 y dio a la gente una razón más para comprarlo en la versión familiar denominada Sportwagon: el GTA.

El fabricante de automóviles italiano tomó el nombre del antiguo deportivo GTA (Gran Turismo Aleggerita) de 1965 y mejoró el Sportwagon en todos los aspectos posibles. Gracias a su diseño mejorado, su impresionante interior y su motor más potente, debería llegar a lo más alto de las noticias del sector automovilístico. Lamentablemente, se mostró el 11 de septiembre de 2001 en el Salón del Automóvil de Frankfurt.

Los diseñadores reemplazaron todos los parachoques y los paneles inferiores del paquete estándar del Alfa Romeo 159. Los reemplazaron por un divisor de aire en la parte delantera, inspirado en el alerón delantero de un coche de Fórmula 1. En los laterales, los paneles inferiores se tomaron en serio su papel aerodinámico y optimizaron el aire a lo largo de la carrocería y sobre los guardabarros traseros. En la parte trasera, el invernadero estilo hatchback lucía un alerón de techo en la parte superior del portón trasero, mientras que el parachoques trasero envolvente se extendía en el lado inferior y presentaba un escape doble en el lado izquierdo del coche.

Con su interior revestido de cuero, asientos deportivos tipo butaca con reposacabezas integrados y molduras y pedales de aluminio, el Alfa Romeo 156 GTA se distinguía del resto de sus hermanos. El ambiente general era deportivo y los asientos con cojines altos prometían un buen soporte lateral en curvas cerradas. Con más espacio para la cabeza que su hermano sedán, la versión Sportwagon era más cómoda para los pasajeros del asiento trasero.

Pero el verdadero cambio se produjo bajo el capó, donde Alfa Romeo instaló un motor V-6 de 3,2 litros, ajustado para ofrecer 250 CV y acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades de serie. Como opción, la marca italiana ofrecía la opción de su caja de cambios Selespeed (automatizada) con levas en el volante.