2002 Bentley Arnage T 6.75L V8 6AT (507 HP)

Bentley recuperó el viejo motor V8 de 6,75 litros desarrollado a finales de los años 50, le añadió un par de turbocompresores y lanzó el Arnage T al mercado en 2002 en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica.

Después de que Volkswagen comprara la marca Bentley, BMW compró Rolls-Royce y surgieron fricciones entre los dos fabricantes de automóviles alemanes. Pero este último fabricante de automóviles suministraba los motores para ambas marcas. Eso obligó al primero a recuperar el viejo motor V8 de Bentley del contenedor de piezas, renovarlo con nueva electrónica y turbocompresores Garett e instalarlo en el Arnage. De este modo, el majestuoso y lujoso barco logró hacer rosquillas y quemar neumáticos, pero, por otro lado, siguió siendo un vehículo elegante.

Su aspecto exterior no dejaba entrever lo que podía llegar a hacer, pero su parrilla de rejilla delantera y la entrada de aire por su compuerta sí que dejaban entrever el carácter bipolar del coche. Además, las llantas de aleación ligera eran diferentes a las del Arnage normal. Por último, en la parte trasera no había alerón en el maletero ni difusor bajo el paragolpes, pero sí unos escapes laterales ovalados con salidas cromadas.

En el interior, el Bentley era el típico Bentley. Un auténtico salón británico con detalles de madera en el salpicadero, la consola central y las puertas. Los asientos tipo butaca delanteros ofrecían poco o ningún apoyo lateral a sus ocupantes y el banco trasero era adecuado para transportar a dos adultos con comodidad.

Pero debajo de la carrocería se escondía una auténtica bestia. Su enorme par motor de 1.000 Nm podía destrozar los neumáticos traseros en cualquier momento. La potencia llegaba al eje trasero a través de una caja de cambios automática de cuatro velocidades de GM y un diferencial abierto. A pesar de todo eso, el enorme vehículo de 2,6 toneladas podía acelerar de cero a sesenta (0-97 km/h) en tan solo 5,5 segundos hasta una velocidad máxima de 270 km/h.