2002 PORSCHE Cayenne Turbo (955) 4.5L V8 6AT (450 HP)

Al igual que en la gama 911, el Cayenne se presentaba como la versión tope de gama del modelo Turbo. Se presentó al mismo tiempo que el resto de la gama y ofrecía las prestaciones de un Porsche en formato SUV.

Para un aficionado a Porsche era inconcebible aceptar un todoterreno del famoso fabricante de coches deportivos, pero el coche era necesario. La marca alemana necesitaba un coche que pudiera venderse en grandes cantidades y que le salvara de un previsible colapso financiero. El Cayenne Turbo consiguió satisfacer a los clientes que buscaban un vehículo de alto rendimiento con forma de todoterreno.

El aspecto exterior estaba inspirado en el 911, con faros que recordaban a los instalados en la versión 911-996. El paragolpes delantero era alto y estaba atravesado por nada menos que cuatro rejillas, ya fuera por estética o para refrigerar el motor. Como cualquier SUV del mercado, el Cayenne presentaba un habitáculo alto, algo poco habitual en la marca Porsche. La versión Turbo fue diseñada para ser la versión más deportiva del SUV de tamaño medio. En la parte trasera, se instaló un sistema de escape cuádruple y se vio un escudo de aluminio bajo el paragolpes.

En el interior, el selector de marchas se heredó del 911. El cuadro de instrumentos presentaba dos grandes diales redondos con una pantalla multifunción central. Una consola central alta separaba a los pasajeros delanteros. Los asientos delanteros de cuero con ajuste eléctrico iban acompañados de una banqueta trasera de cuero, que contaba con un asiento trasero dividido para ampliar el espacio del maletero. El Cayenne S contaba con un sistema de sonido Bose con 14 altavoces. Estaba disponible una unidad de infoentretenimiento Porsche Communication Management (PCM) con navegación y cámara de marcha atrás.

Bajo el capó, el Cayenne Turbo estaba equipado con un motor V8 turboalimentado de 4,5 litros acoplado a una transmisión automática de seis velocidades de serie. Gracias a la suspensión neumática de serie, la versión Turbo podía alcanzar hasta 28 cm (11”) de distancia al suelo.