Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
Comme pour la gamme 911, la Turbo était la version haut de gamme du Cayenne. Elle fut introduite en même temps que le reste…
Comme pour la gamme 911, la Turbo était la version haut de gamme du Cayenne. Elle fut introduite en même temps que le reste de la gamme et offrait les performances Porsche sous la forme d'un SUV.
Il était inconcevable pour un fan de Porsche d'accepter un SUV du célèbre constructeur de voitures de sport. Mais cette voiture était nécessaire. La marque allemande avait besoin d'une voiture capable de vendre en masse et de la sauver d'un effondrement financier prévisible. Le Cayenne Turbo a réussi à satisfaire les clients qui recherchaient un véhicule performant sous la forme d'un SUV.
L'aspect extérieur s'inspire de la 911, avec des phares qui ressemblent à ceux installés sur la version 911 – 996. Le pare-chocs avant est haut et traversé par pas moins de quatre grilles, soit pour le look, soit pour refroidir le moteur. Comme tout SUV du marché, le Cayenne est doté d'une haute verrière, ce qui est quelque peu inhabituel pour la marque Porsche. La version Turbo est conçue pour être la version la plus sportive du SUV de taille moyenne. À l'arrière, un système d'échappement quadruple est installé et un bouclier en aluminium est visible sous le pare-chocs.
A l'intérieur, le sélecteur de vitesses est repris de la 911. Le tableau de bord est composé de deux grands cadrans ronds avec un écran central multifonctions. Une haute console centrale sépare les passagers avant. Les sièges avant en cuir à réglage électrique sont accompagnés d'une banquette arrière en cuir, qui comprend une banquette arrière divisée pour agrandir l'espace du coffre. Le Cayenne S est équipé d'un système audio Bose avec 14 haut-parleurs. Un système d'infodivertissement Porsche Communication Management (PCM) avec navigation et caméra de recul est disponible.
Sous le capot, le Cayenne Turbo était équipé d'un moteur V8 turbocompressé de 4,5 litres couplé à une boîte automatique à 6 vitesses de série. Grâce à la suspension pneumatique de série, la version Turbo pouvait atteindre une garde au sol de 28 cm.
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