Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
Subaru realizó una actualización final para la tercera generación de la línea Legacy en 2002 para el año modelo 2003, mejorando la presencia visual…
Subaru realizó una actualización final para la tercera generación de la línea Legacy en 2002 para el año modelo 2003, mejorando la presencia visual del automóvil y cambiando los paquetes de opciones ofrecidos.
Subaru lanzó la tercera generación del Legacy en 1998 y aterrizó en el mercado norteamericano en mayo de 1999. Estaba disponible tanto como sedán como station wagon, dirigido a aquellas familias que necesitaban un coche que no le temiera al invierno, la nieve y las carreteras heladas y que tampoco fuera un todoterreno. El fabricante japonés realizó varias mejoras para este vehículo.
Considerado por la EPA como un coche de tamaño compacto debido a sus dimensiones interiores, pero visto como un vehículo de tamaño medio debido a su tamaño exterior, el Legacy 2002 recibió una merecida renovación en el frontal de toda la gama. Esto incluyó un nuevo parachoques equipado con una rejilla de entrada de aire inferior en forma de A flanqueada por entradas de aire para los faros antiniebla. Además, la parrilla superior recibió un diseño de dos lamas, mientras que los faros delanteros recibieron un diseño renovado con líneas negras que separaban los faros de las luces de estacionamiento inferiores y los intermitentes. Además, la versión GT recibió un juego de llantas de aleación de 16" de serie.
En el interior, las principales diferencias se encontraban en el equipamiento de serie. Subaru combinaba los niveles de equipamiento GT y GT Limited en un único paquete GT que ofrecía más equipamiento. El modelo base era la versión L, que seguía contando con aire acondicionado, reproductor de CD, control de crucero y entrada sin llave.
Bajo el capó, el coche contaba con el mismo motor bóxer de cuatro cilindros y 2,5 litros asociado a una caja de cambios manual de cinco marchas. Opcionalmente, se podía optar por una caja de cambios automática de cuatro marchas con modo manual Sportshift. Todos los vehículos estaban equipados con frenos de disco en todas las curvas y ABS.
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